Bio diesel
Bio diesel
Il bio diesel è un combustibile alternativo biodegradabile a combustione pulita, prodotto da risorse rinnovabili che può garantire un risparmio di gas serra (GHG) del 90% e di più rispetto al suo sostituto fossile.
Le materie prime più utilizzate per la produzione di biodiesel sono:
– Oli vegetali,
olio di colza, olio di soia, olio di girasole, olio di palma ecc.
– Materie prime e sottoprodotti,
Oli da cucina usati (UCO), acidi grassi liberi (oleine), grassi animali ecc.
Tipi di biodiesel:
- Rapeseed methyl ester (RME) è prodotto principalmente in Europa;
- Soy methyl ester (SME) proviene principalmente dall'America.
- Palm methyl ester (PME) ) proveniente dall'Asia, in particolare dalla Malaysia e dall'Indonesia.
- Fatty acid methyl ester (FAME)
- Used Cooking oil methyl ester (UCOME)
- Tallow methyl ester (TME)
Prezzi
I prezzi dipendono dai diversi punti di intasamento del filtro a freddo (cfpp) e dalla% dei risparmi di GHG.
Normalmente l’RME viene proposto con una garanzia di -14 ° C cfpp, lo SME con -4 ° C e il PME
15 ° C. Questi numeri rappresentano il punto cfpp del prodotto da solo piuttosto che il
punto cfpp complessivo una volta miscelato in combustibili fossili. Il punto cfpp esatto può variare in base alla qualità.
Fatty acid methyl ester (FAME)
Fatty acid methyl ester (FAME) si riferisce alle miscele europee di biodiesel. Queste miscele contengono diverse quantità di oli vegetali puri e / o di grasso vegetale o animale esteri metilici e / o olio da cucina usato riciclato a seconda del punto cfpp desiderato.
I prezzi per i tre livelli cfpp FAME più utilizzati sono: 0, -5 e -10. Tutte le citazioni FAME sono per materiale non additivato.
Vantaggi dell'utilizzo del biodiesel:
- Il biodiesel non contiene combustibili fossili,
- può essere miscelato a qualsiasi livello con gasolio di petrolio per creare una miscela di biodiesel.
- Il biodiesel è semplice da usare, biodegradabile, non tossico e, se puro e non additivato, essenzialmente privo di zolfo e aromatici.
- È sicuro da trasportare e non è considerato un materiale pericoloso
- È più lubrificante del gasolio, aumenta la durata del motore e può essere utilizzato al posto dello zolfo
- Alimenta qualsiasi motore diesel convenzionale non modificato
- Si riducono le emissioni di gas serra (CO2 compresa), le emissioni di monossido di carbonio (CO) e le emissioni di particelle e altri prodotti inquinanti.
- Il biodiesel può essere utilizzato come carburante puro o miscelato con petrolio in qualsiasi percentuale. In Italia, viene miscelato ad un tasso del 7% di biodiesel più o meno nella quasi totalità dei diesel venduti.
- Può essere utilizzato anche nella maggior parte dei motori diesel moderni senza modifiche, compresi quelli di autovetture, veicoli utilitari sportivi, autocarri leggeri, autobus, navi, treni, attrezzature pesanti fuoristrada e attrezzature minerarie, nonché per il riscaldamento domestico, generazione di potenza e nei motori a due tempi (come agente di miscelazione).
Il biodiesel viene prodotto attraverso un processo chimico chiamato transesterificazione in base al quale la glicerina viene separata dal grasso o dall’olio vegetale.
- Il processo lascia dietro di sé due prodotti: esteri metilici (il nome chimico del biodiesel
- glicerina (un sottoprodotto solitamente venduto per essere utilizzato in saponi e altri prodotti).
Il biodiesel al 100% deve soddisfare lo standard di qualità dell'UE EN 14214.
La rifusione della direttiva 2018/2001 / UE
Il settore energetico è responsabile di oltre il 75% delle emissioni di gas serra dell’UE. L’aumento della quota di energia rinnovabile nei diversi settori dell’economia è quindi un elemento fondamentale per realizzare un sistema energetico integrato che soddisfi l’ambizione europea della neutralità climatica.
In Europa, la direttiva sulle energie rinnovabili (RED) stabilisce che l’energia rinnovabile dovrebbe avere una quota minima del 20% nei trasporti entro il 2020 e che questa energia dovrebbe provenire da materie prime sostenibili. Ciò ha portato a una maggiore quantità di certificati RED biodiesel che diventa disponibile sul mercato. Ora RED stabilisce le regole affinché l’UE raggiunga il suo obiettivo del 32% di energie rinnovabili entro il 2030.
Il mercato del doppio conteggio nell'UE
La Direttiva sulle Energie Rinnovabili (RED 2009/28 / CE) afferma che i biocarburanti derivati dai rifiuti possono essere conteggiati due volte nel calcolo delle quote di energie rinnovabili nei trasporti.
Il sistema di doppio conteggio incoraggia l’uso di biocarburanti di seconda generazione a base di rifiuti prodotti da materie prime come olio da cucina usato o grasso animale CAT 1 e 2 (non destinati al consumo). Poiché queste materie prime rappresentano un grande potenziale di risparmio in termini di emissioni di gas serra e notevoli vantaggi ambientali per la produzione di biocarburanti, la maggior parte degli Stati membri dell’UE ha deciso di istituire il sistema di incitamento al doppio conteggio.
In termini di stoccaggio, manipolazione e distribuzione, il biodiesel è sicuro come il diesel e ha un punto di accensione molto più alto. Il biodiesel può essere conservato in sicurezza senza degradarsi per un massimo di sei mesi. Per conservarsi più a lungo sono necessari additivi stabilizzanti.
L’industria del biodiesel e del diesel rinnovabile è in “AUMENTO”. Il National Biodiesel Board ha ospitato più di 550 produttori di biodiesel e diesel rinnovabile, distributori, rivenditori e altri sostenitori del settore virtualmente per condividere la direzione del settore ora e in futuro.
Durante la conferenza, i leader del settore hanno condiviso come intendono mantenere lo slancio in aumento nel prossimo decennio per soddisfare la visione di NBB di sei miliardi di galloni entro il 2030.
Definizioni:
* Feedstock- è un materiale utilizzato per produrre qualcosa in un processo industriale
* Biodegradabile – si riferisce alla capacità delle cose di essere disintegrate (decomposte) dall’azione di microrganismi come batteri o funghi biologici (con o senza ossigeno) mentre vengono assimilate nell’ambiente naturale. Non ci sono danni ecologici durante il processo.